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scs模块化汽车衡技术改造




一、传统scs模块化汽车衡存在的问题
    1.地秤传感器底板受力过大易损坏变形。厂家设
计的每块基础底板承载值为:垂直方向承受压力30t,
水平方向承受压力l0t。在使用过程中,底板垂直方向
实际承受压力约40t,超过厂家设计承压能力,造成底
板变形松动。
  2.地秤基础容易积水。地秤基础坑采用C20混凝
土进行二次浇灌成凹坑,混凝土层约为10mm,坑底预
埋30mm厚钢板作为地基。秤体离地平面高约10mm,
遇到雨天容易积水,影响地秤基础、传感器、秤体使用
寿命。
    3.传感器安装技术欠缺,地秤生产厂家将电传感
器、传感器接线盒和接地线一并安置于秤体底部,几
乎与地面持平。遇下雨天,接线盒电器元件容易受潮
损坏。秤体下线路布置凌乱,故障频发。电器元件受安
置空间所限,排查故障极为不便,即使是类似螺栓松
脱之类的小问题都难以处理。


 二、技术改造方案与实施
    1.重新设计地秤电传感底板,增大底板设计面积,
使其承受压力由原设计的垂直方向受力30t、水平方向
受力l0t增大为垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
    2.改变地秤基础高度。采用1:1水泥砂石精制砂浆
墩,砂浆墩高度约为30mm,继续使用30mm厚钢板做
地基,使秤体与地面高度增加20mm,避免传感器系统
和秤体因积水受潮。
    3.将电传感器接线盒与传感器分开安装,传感器置
于秤体下,传感器接线盒置于秤体侧面并高出秤体1.0m。

 三、技术改造后的成果
    我公司18台scs模块化汽车衡成功实施技术改
造后,汽车衡故障减少,维修频次大大降低,原来44
台地秤每年都要维修一次,现可达到3-5年才维修
一次,大大节约了维护成本。从经济角度来计算,每
次检修都要敲掉基础重新浇灌,检修时间为10-12
天,需多方协调工作。据统计,一台秤的检修费用主
要有:基础底板、基础螺栓、混凝土、吊车租赁、叉
车、货车协助校秤、辅材、人工,费用共计(2-3)万
元。公司的18台地秤,平均每台秤一年检修一次,每
年地秤检修费50多万元。对18台地秤实施技术改造
全部投人为(50-52)万元。



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